Полукозловые краны

Основная структура и особенности

Полукозловой кран в основном состоит из четырех частей.: рама моста, механизм управления тележкой, подъемный механизм, и электрические.

Мост

Мостовая рама полукозлового крана в основном состоит из главной балки., верхняя балка, нижняя балка, аутригер, и лестничная площадка.

Главная балка

1. Основная балка полукозлового крана является основным несущим элементом подъемного крана., а также это беговая дорожка для подвески электротельфера
2. Основная балка полукозлового крана образована сваркой П-образного паза, образованного холодным изгибом стального листа и двутавровой стали..
3. Материал стальной пластины полукозлового крана — Q235B или Q345B. (аналогичен зарубежной стали Fe37 или Fe52)
4. Развал F главной балки полукозлового крана должен быть (1/1000~1,4/1000)С, а максимальный развал должен находиться в пределах S/10 в середине пролета..
5. Электрическая подъемная тележка полукозлового крана работает на фланце двутавровой балки.. Когда подъемник находится в середине главной балки, частота собственных колебаний главной балки при полной нагрузке не менее 2 Гц..
6. Два конца главной балки полукозлового крана оборудованы буферами для обеспечения безопасной эксплуатации тележки на главной балке..

Верхняя балка, нижний луч

1. Верхняя и нижняя балки полукозлового крана являются фундаментом для поддержки главной балки и груза., а также связь между дальним лучом и ходовым механизмом, и являются одним из основных несущих элементов металлоконструкции крана.
2. Полукозловой кран в основном сваривается из стальных пластин в коробчатую конструкцию., который легкий по структуре, хорош по жесткости, красивый внешний вид и хорошая производительность процесса сварки
3. На конце балки полукозлового крана предусмотрены буферы.
4. Верхняя балка полукозлового крана расположена над верхним рельсом., а нижняя балка расположена над нижней направляющей.
   ПС: В целом, нижняя балка длиннее верхней балки, а разница в длине зависит от длины и угла наклона аутригеров.

Посадочная нога

1. Аутригеры полукозлового крана состоят из верхнего фланца., нижняя полка и коробчатые опорные стойки, собранные из стальных пластин.
2. Верхний фланец полукозлового крана большой, а нижний фланец маленький., так что аутригеры становятся конструкцией переменного сечения с большой верхней и маленькой нижней секцией., который может эффективно выдерживать вертикальные и горизонтальные нагрузки.
3. Основная балка и верхняя поперечная балка полукозлового крана соединяются с помощью болта с подвесной контактной конструкцией плюс/минус грузовой фланец.. Структура проста, установка удобна, И это удобно для транспортировки и хранения.
4. Основная балка полукозлового крана и две стойки, симметрично расположенные по обеим сторонам главной балки, крепятся болтами к двум фланцам., и две ноги сужены вверх и широки вниз, образуя определенный угол, образуя “А” Структура шрифта повышает устойчивость крана..
5. Выносные опоры полукозлового крана и нижняя балка соединяются болтами..

Лестничная площадка

Лестничная площадка полукозлового крана сварена из угловой стали., плоская сталь, круглый стальной, и т. д., и контактирует с стальным уголком, приваренным к выносной опоре, посредством болтов., отсутствие сварки на месте и упрощение разборки.

Механизм передвижения крана

Механизм хода тележки полукозлового крана приводится в движение отдельно., который в основном состоит из работающего двигателя, работающий редуктор, и колесная пара. Все устройство имеет простую структуру., маленький по размеру, низкий уровень шума, щедрый на вид, безопасен и надежен в использовании, и удобен в установке и обслуживании.

Мотор

Механизм хода тележки полукозлового крана оснащен двигателем тормозного типа серии ZDY., а мотор имеет собственный тормоз для надежного торможения. Мотор расположен над нижней балкой для экономии места..

Редуктор

Механизм перемещения тележки полукозлового крана имеет вертикальный тип LDAC или LDHC. “три в одном” редуктор + открытый тип передачи, редуктор небольшой по ширине, и нет никакой связи.

Колесо

1. В механизме перемещения тележки полукозлового крана используются колеса типа LDA с двойными краями., что непросто вызвать подъем колеса и падение с трассы.
2. Концевая перегородка траверсы механизма хода тележки полукозлового крана крепится болтами., съемный и удобный для установки и обслуживания.

Подъемный механизм

Электрические детали

1. Электрическая часть полукозлового крана оснащена ограничителем подъема давления., установлена ​​точка тревоги, датчик устанавливается непосредственно на трос, и первоначальная структура троса сохраняется. Прибор контроля может быть установлен вместе с датчиком., или установлен отдельно в электрическом шкафу или другом месте.
2. Электрическая часть полукозлового крана проста в установке и отладке., стабильное качество, разумный, и маленький по размеру.

Режим питания

Кран-питатель：

(1) безопасный скользящий трос

(2) мягкий кабель

(3) кабельный барабан

Тележка-кормушка：

(1) кабельный шкив

Направляющие мягкого кабеля и кабельного шкива могут быть направляющими для троса., Я балочные направляющие или направляющие из деформированной стали.

Провод и кабель

Провод и кабель с медью, многожильная и изолирующая оболочка, используемая по всему крану

Многожильный одиночный кабель, поперечное сечение провода управления ≥1,5 мм2 и многожильный многожильный кабель сечением 1,0 мм2, поперечное сечение линии электропередачи≥2,5 мм² 

Кабели проложены в коробах или трубках толщиной 1,5–2 мм.

Средства защиты на местах механического повреждения, химическая коррозия, или эрозия почвы

Режим управления

Кулон: управлять действиями всех механизмов, нажимая кнопки

Дистанционное управление: контролировать действия всех механизмов с помощью промышленного пульта дистанционного управления

Управление кабиной: управлять действиями всех механизмов с помощью кнопок, главные выключатели, кулачковый контроллер, или навеска в салоне

Кран также мог иметь два комплекта приборов управления., например, кулон + пульт дистанционного управления или кабина + Дистанционное управление. Два режима управления не могут использоваться вместе в целях безопасности..

Система электрической защиты

Сзащита от короткого замыкания

Автоматический воздушный выключатель в главной силовой цепи для защиты от короткого замыкания в цепи управления краном..

Защита от потери напряжения

Структура схемы имеет функцию защиты от потери напряжения., кнопку пуска необходимо повторно нажать для перезапуска крана при восстановлении электропитания после обрыва в случае автоматической работы крана.

Аварийный выключатель питания

1. Вращающийся аварийный выключатель питания типа сброса, похожий на красный гриб, используемый для быстрого отключения питания в аварийном состоянии.;
2. Аварийный выключатель питания установлен в удобном месте.

Ограничитель перегрузки

Ограничитель перегрузки отправит сигнал тревоги при достижении нагрузки. 90% номинальная мощность

Мощность подъема будет отключена вместе с запрещающим сигналом тревоги при достижении 110% номинальная мощность

Датчик связан с блоком управления., влагостойкий и антисейсмический, защита от помех.

Ограничитель положения

Ограничитель огня в подъемном механизме в качестве переключателя ограничения высоты подъема., в то же время, защитить контроллер

Ограничитель хода в механизме передвижения крана, состоит из концевого выключателя перемещения на кране и правила безопасности на месте выхода из хода крана, обеспечить безопасное перемещение крана.

Ветрозащитный зажим рельса устанавливается на одном конце балки заземления при использовании снаружи.. Концевой выключатель на зажиме рельса блокируется с главным выключателем питания, то есть, кран не мог запуститься, когда он заблокирован на рельсе рельсовым зажимом.

Нулевое положение и защита от блокировки

Кран управления кабиной имеет нулевое положение и функцию защиты от блокировки.

Защита нулевого положения предотвращает автоматическую работу двигателя при восстановлении питания после отключения питания., предотвращение несчастных случаев

Блокировка двери и переключателей позволяет избежать несчастных случаев, таких как падение людей или предметов из двери, когда кран внезапно запускается при открытии двери..

Трехфазное замыкание & защита от перенапряжения

Комплексная внутрисхемная система защиты автоматически отключит основное питание при трехфазном замыкании или сбое напряжения в случае нанесения ущерба людям и оборудованию..

Защита грунта

Метакор крана и металлической оболочки, гоночная трасса, нижняя сторона трансформатора электрооборудования имеет заземление. Общее сопротивление заземления≤4 Ом, а крановые рельсы могут быть в качестве заземляющего провода. Сопротивление изоляции относительно земли≥1 МОм при нормальной температуре (это измеренное значение мегомметра 500 В при нормальной температуре.).