Halbportalkrane

Hauptstruktur und Funktion

Der Halbportalkran besteht im Wesentlichen aus vier Teilen: Brückenrahmen, Antriebsmechanismus für den Wagen, Hebemechanismus, und elektrisch.

Brücke

Der Brückenrahmen des Halbportalkrans besteht hauptsächlich aus dem Hauptträger, oberer Träger, unterer Träger, Ausleger, und Leiterplattform.

Hauptträger

1. Der Hauptträger des Halbportalkrans ist die tragende Hauptkomponente des Hubkrans, und es ist auch die Laufschiene für die Aufhängung des elektrischen Hebezeugs
2. Der Hauptträger des Halbportalkrans wird durch Schweißen einer U-förmigen Nut gebildet, die durch Kaltbiegen von Stahlblech und I-Stahl entsteht.
3. Das Stahlplattenmaterial des Halbportalkrans ist Q235B oder Q345B (ähnlich wie ausländischer Stahl Fe37 oder Fe52)
4. Die Überhöhung F des Hauptträgers des Halbportalkrans sollte sein (1/1000~1,4/1000)S, und die maximale Wölbung muss in der Mitte der Spannweite im Bereich von S/10 liegen.
5. Die elektrische Hubkatze des Halbportalkrans läuft auf dem I-Trägerflansch. Wenn sich das Hebezeug in der Mitte des Hauptträgers befindet, Die Eigenschwingungsfrequenz des Hauptträgers bei Volllast beträgt nicht weniger als 2 Hz.
6. Die beiden Enden des Hauptträgers des Halbportalkrans sind mit Puffern ausgestattet, um den sicheren Betrieb der Laufkatze auf dem Hauptträger zu gewährleisten.

Oberbalken, unterer Strahl

1. Die Ober- und Unterträger des Halbportalkrans bilden die Grundlage für die Abstützung des Hauptträgers und der Last, sowie die Verbindung zwischen Hauptträger und Fahrwerk, und sind einer der tragenden Hauptbestandteile der Kranmetallkonstruktion
2. Der Halbportalkran besteht hauptsächlich aus maßgeschneiderten Stahlplatten, die zu einer kastenförmigen Struktur zusammengeschweißt sind, das eine leichte Struktur hat, gute Steifigkeit, Schönes Aussehen und gute Schweißprozessleistung
3. Am Ende des Trägers des Halbportalkrans sind Puffer vorgesehen
4. Der Oberbalken des Halbportalkrans ist über der Oberschiene angeordnet, und der untere Balken ist über der unteren Schiene angeordnet.
   PS: Allgemein, der untere Balken ist länger als der obere Balken, und der Längenunterschied hängt von der Länge und dem Winkel der Ausleger ab.

Landebein

1. Die Ausleger des Halbportalkrans bestehen aus Oberflansch, Unterer Flansch und kastenförmige Stützsäulen, zusammengesetzt aus Stahlplatten.
2. Der obere Flansch des Halbportalkrans ist groß und der untere Flansch ist klein, so dass die Ausleger zu einer Struktur mit variablem Querschnitt mit einem großen oberen und einem kleinen unteren Abschnitt werden, die vertikale und horizontale Lasten effektiv tragen kann.
3. Der Hauptträger und der obere Querträger des Halbportalkrans werden durch eine Bolzen-Plus-/Minus-Lastflansch-Hängekontaktstruktur kontaktiert. Der Aufbau ist einfach, Die Installation ist bequem, und es ist bequem für Transport und Lagerung.
4. Der Hauptträger des Halbportalkrans und die beiden symmetrisch auf beiden Seiten des Hauptträgers angeordneten Beine werden mit Bolzen an den beiden Flanschen befestigt, und die beiden Beine werden nach oben verengt und nach unten weit, um einen bestimmten Winkel zu bilden “A” Die Schriftstruktur verbessert die Stabilität des Krans.
5. Die Ausleger des Halbportalkrans und der Unterbalken werden durch Bolzen kontaktiert.

Leiterlandung

Die Leiterplattform des Halbportalkrans ist aus Winkelstahl geschweißt, Flachstahl, Rundstahl, usw., und wird über Bolzen mit dem am Ausleger angeschweißten Winkelstahl kontaktiert, Dadurch wird das Schweißen vor Ort vermieden und die Demontage erleichtert.

Kranfahrwerk

Das Katzfahrwerk des Halbportalkrans wird separat angetrieben, welches hauptsächlich aus einem laufenden Motor besteht, ein laufendes Reduzierstück, und ein Radsatz. Das gesamte Gerät ist einfach aufgebaut, klein, geräuscharm, großzügig im Aussehen, sicher und zuverlässig im Einsatz, und bequem in der Installation und Wartung.

Motor

Der Laufkatzenmechanismus des Halbportalkrans verwendet den Bremsmotor der ZDY-Serie, und der Motor verfügt über eine eigene Bremse für zuverlässiges Bremsen. Der Motor ist platzsparend oberhalb des Unterbalkens angeordnet.

Reduzierer

Der Laufkatzenmechanismus des Halbportalkrans übernimmt die vertikale Ausführung LDAC oder LDHC “drei in einem” Reduzierer + Getriebetyp mit offenem Gang, Das Reduzierstück hat eine geringe Breite, und es gibt keine Kopplung.

Rad

1. Der Laufkatzenmechanismus des Halbportalkrans verwendet LDA-Räder mit doppelten Radkanten, was nicht leicht dazu führen kann, dass das Rad hochsteigt und von der Schiene fällt.
2. Das Endblech des Querträgers des Katzfahrwerks des Halbportalkrans wird mit Bolzen kontaktiert, die abnehmbar und bequem für Installation und Wartung ist.

Hebemechanismus

Elektronische Teile

1. Der elektrische Teil des Halbportalkrans verfügt über einen Hubbegrenzer vom Drucktyp, ein Alarmpunkt ist eingestellt, Der Sensor wird direkt am Drahtseil montiert, und die ursprüngliche Drahtseilstruktur bleibt erhalten. Das Steuergerät kann zusammen mit dem Sensor installiert werden, oder separat in einem Schaltschrank oder an einem anderen Ort installiert werden
2. Der elektrische Teil des Halbportalkrans ist einfach zu installieren und zu debuggen, stabil in der Qualität, intelligent, und klein.

Stromversorgungsmodus

Kran-Feeder：

(1) Sicherheitsgleitdraht

(2) weiches Kabel

(3) Kabeltrommel

Trolley-Zuführung：

(1) Seilrolle

Die Gleitbahn des weichen Kabels und der Seilrolle könnte eine Drahtseil-Gleitbahn sein, Ich trage Gleitbahnen oder verformte Stahlgleitbahnen.

Draht und Kabel

Draht und Kabel mit Kupfer, Multilitze und Isoliermantel im gesamten Kranbereich

Mehradriges Einzelkabel, deren Querschnitt der Steuerleitung ≥ 1,5 mm2 und 1,0 mm2 mehradriges mehradriges Kabel ist, Querschnitt der Stromleitung ≥2,5 mm² 

Die Kabel werden in Kanälen oder Rohren mit einer Dicke von 1,5 mm bis 2 mm verlegt

Schutzvorrichtungen an den Stellen, an denen mechanische Verletzungen auftreten können, chemische Korrosion, oder Bodenerosion

Steuermodus

Anhänger: Steuern Sie die Aktionen aller Mechanismen durch Drücken der Tasten

Fernbedienung: Steuern Sie die Aktionen aller Mechanismen mit einer industriellen Fernbedienung

Kabinensteuerung: Steuern Sie die Aktionen aller Mechanismen mit den Tasten, Hauptschalter, Nockenschaltwerk, oder Gestänge in der Kabine

Der Kran könnte auch über zwei Sätze von Steuergeräten verfügen, wie Anhänger + Fernbedienung oder Kabine + Fernbedienung. Aus Sicherheitsgründen konnten zwei Steuermodi nicht gleichzeitig verwendet werden.

Elektrisches Schutzsystem

SKurzschlussschutz

Automatischer Luftschalter im Hauptstromkreis als Kurzschlussschutz des Kransteuerkreises.

Schutz vor Spannungsverlust

Die Schaltungsstruktur verfügt über eine Spannungsverlustschutzfunktion, Beim automatischen Betrieb des Krans muss die Starttaste gedrückt werden, um den Kran neu zu starten, wenn die Stromversorgung nach einer Unterbrechung wiederhergestellt wird.

Notstromschalter

1. Rotierender Notstromschalter mit Rückstellung in Form eines roten Pilzes, der im Notfall zum schnellen Abschalten der Stromversorgung dient;
2. Notstromschalter an praktischer Stelle angebracht.

Überlastbegrenzer

Der Überlastbegrenzer sendet ein Hinweisalarmsignal, wenn die Last erreicht ist 90% Nennleistung

Beim Erreichen wird die Stromzufuhr zum Heben unterbrochen und bei Erreichen ein Verbotsalarmsignal ausgegeben 110% Nennleistung

Der Sensor ist mit der Steuerbox verbunden, feuchtigkeitsbeständig und antiseismisch, Anti-Interferenz.

Positionsbegrenzer

Feuerbegrenzer im Hubmechanismus als Schalter zur Begrenzung der Hubhöhe, gleichzeitig, Schützen Sie den Controller

Fahrwegbegrenzer im Kranfahrwerk, Bestehend aus einem Fahrendschalter am Kran und einer Sicherheitsregel an der Stelle, an der man aus der Kranfahrt aussteigt, sorgen für eine sichere Fahrt des Krans.

Bei Verwendung im Freien wird an einem Ende des Bodenbalkens eine winddichte Schienenklemme angebracht. Der Endschalter an der Schienenklemme ist mit dem Hauptnetzschalter verriegelt, das heißt, Der Kran konnte nicht starten, wenn er mit der Schienenklemme auf der Schiene arretiert ist.

Nullstellungs- und Verriegelungsschutz

Der Kabinensteuerkran verfügt über eine Nullpositions- und Verriegelungsschutzfunktion

Der Nullpositionsschutz verhindert, dass der Motor automatisch läuft, wenn die Stromversorgung nach dem Ausschalten wiederhergestellt wird, Unfälle vermeiden

Durch die Verriegelung der Tür und der Schalter werden Unfälle wie das Herunterfallen von Personen oder Gegenständen von der Tür vermieden, wenn der Kran beim Öffnen der Tür plötzlich startet.

Dreiphasiger Fehler & Spannungsfehlerschutz

Das umfassende Schutzsystem im Stromkreis unterbricht die Hauptstromversorgung automatisch, wenn ein dreiphasiger Fehler oder ein Spannungsfehler auftritt und Personen und Geräte beschädigt werden.

Bodenschutz

Metacor aus Kran und Metallschale, Laufbahn, Die Niederspannungsseite des Transformators elektrischer Geräte ist alle geerdet. Gesamterdungswiderstand ≤ 4 Ω, und die Kranschienen könnten als Erdungskabel dienen. Isolationswiderstand zur Erde ≥1 MΩ bei normaler Temperatur (Es handelt sich um einen gemessenen Wert von 500 V Megaohm bei normaler Temperatur).