Doppellaufkatzenkrane

Hauptstruktur und Funktion

Besteht hauptsächlich aus einer Brücke, Wagen, Kranfahrmechanismus, und elektrische Anlage, usw.

Brückenrahmen

Besteht aus dem Hauptträger, Endbalken, Gehweg, Geländer, Überholung des Krankäfigs, Taxi, und seine Plattform, usw.

Hauptträger

Doppelter Hauptträger, geschweißter Kastenträger, und Sturz entsprechen dem nationalen Standard

Stahlmaterial ist Q235B oder Q345B (ähnlich dem ausländischen Stahltyp Fe37 oder Fe52).

Die Hauptschweißung übernimmt das Lincoln-Schweißen und die zerstörungsfreie Prüfung.

Endträger

Der Hauptendträger ist ein starrer Kontakt. Die Mitte des zweiseitigen Trägers ist durch Bolzen lösbar befestigt.

Für den Transport und die Installation ist die gesamte Brücke in zwei Teile geteilt.

Andere

Legen Sie die Schiene für die Katzfahrt auf die obere Abdeckplatte.

Installieren Sie den Kranfahrmechanismus auf der Seite des Laufstegs, die den Hauptträger berührt.

Installieren Sie das Trolley-Gleitkabel auf der anderen Seite.

An der Außenseite des Gehwegs befindet sich ein Geländer, um die Sicherheit des Bedieners während der Wartung zu gewährleisten.

Die Kabine hängt normalerweise unter der Brücke und enthält elektrische Steuergeräte, die hauptsächlich für den Bediener bestimmt sind.

Wagen

Besteht aus einem Trolley-Gestell, Hebemechanismus, und Trolley-Fahrwerk, usw.

Trolley-Rahmen

Aus Stahlblech mit hoher Intensität und starker Steifigkeit geschweißt.

Ausgestattet mit Hebemechanismus und Trolley-Fahrmechanismus.

Hebemechanismus

Ein Satz unabhängiger Antriebsvorrichtungen für Einzelhaken und zwei separate Antriebsvorrichtungen für Doppelhaken (Haupt- und Hilfsfunktionen).

Funktionsprinzip des Hebemechanismus, durch Hochgeschwindigkeitsrotation des Kran-Spezialmotors vom Typ YZR, und Zahnradkupplungs-Antriebs-Evolventengetriebe. Dann dreht die langsame Welle des Untersetzungsgetriebes die Drahtseiltrommel. Solange die Steuerung der Motoren und deren positive und negative Drehung die Hebefunktion des Hakens erreichen kann.

Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Hebemechanismus zu gewährleisten, Die Bremse ist auf der Hochgeschwindigkeitswelle des Untersetzungsgetriebes installiert. Und der Lastbegrenzer ist auf dem Lagerbock installiert, der die Trommel stützt, um eine Überlastung zu vermeiden. Die mechanische Zeichnung ist wie folgt:

1. Hauptüberlastbegrenzung;
2. Haupthubmotor;
3. Haupthebezeugkupplung;
4. Haupthubtrommel;
5. Haupthubbremsradkupplung;
6. Haupthubbremse;
7. Haupthubreduzierer.

Trolley-Fahrmechanismus

Funktionsprinzip des Trolley-Fahrmechanismus, das von einem Motor angetriebene Evolventen-Vertikalgetriebe. Die langsame Welle des Untersetzungsgetriebes berührt das aktive Rad des Wagenrahmens und sorgt so für einen zentralisierten Antrieb. Der Motor verfügt über ein Getriebe mit doppeltem Ausgang und an einem Ende befindet sich eine Bremse.

Unter dem Wagen sind vier Räder montiert. Zwei davon sind aktive Räder und die anderen sind angetriebene Räder. Fahrgeräte umfassen

1. Motor; 2. Bremse; 3. Reduzierer; 4. Ausgleichswelle; 5. Kupplung; 6. Räder, usw.

Kranfahrwerk

Auf jeder Seite der beiden Endträger sind vier Laufräder installiert. Zwei davon sind aktive Räder und die anderen sind angetriebene Räder. Auf dem Gehweg ist eine Antriebsvorrichtung mit aktiven Rädern installiert. Hier werden zwei Sätze symmetrischer unabhängiger Antriebsvorrichtungen verwendet, die wir jeweils als angetrieben bezeichnen.

Das Untersetzungsgetriebe verfügt über ein Kreisbogengetriebe, dessen Tragfähigkeit höher ist als das des Evolventengetriebes desselben Typs. Alle Mechanismen verfügen über Wälzlager mit Wechselstrom. elektromagnetische Blockbremse.

Fahrgeräte umfassen 1. Reduzierer; 2. Motor; 3. Bremse; 4. Kupplung; 5. Kupplung; 6. Räder, usw. werden in der mechanischen Zeichnung wie folgt dargestellt:

Der Kontakt aller mechanischen Teile erfolgt über eine Zahnkupplung. Auf diese Weise, Es kann gut funktionieren, indem die Zahnkupplung ausgeglichen wird, selbst wenn ein Fehler bei der Herstellung und Installation oder eine Durchbiegung zwischen den Teilen vorliegt, die durch eine Brückenverformung beim Laden verursacht wird.

Aktive und angetriebene Radachsenlagerung am Schräglagerkasten für einfache Montage und Wartung.

Andere Ausrüstung

Stoßstange

Die Kranpuffer werden an beiden Enden der beiden Endträger montiert. Die Trolley-Stoßstangen werden unter dem Trolley-Rahmen montiert, und normalerweise Polyurethanpuffer. Kann auch nach Kundenwunsch wählen. Wird verwendet, um die Kollisionsgefahr zwischen zwei Kränen innerhalb derselben Spannweite oder den Stoßeinfluss zu verringern, der entsteht, wenn die Laufkatze an beiden Enden die Endposition erreicht.

Kranleiter-Drahtrahmen

Um zu verhindern, dass der Haken oder das Drahtseil mit der Hochspannungsversorgung kollidiert, wenn die Laufkatze in der Endposition läuft, Das Kranleiter-Drahtgitter wird am Ende in der Nähe einer Stromversorgung unter den beiden Hauptträgern der Brücke installiert.

Kranstromabnehmer

Der Stromabnehmer ist unten am Hauptträger montiert. Die Stromleitung ist in den drei Stromabnehmersätzen installiert, um den gesamten Kran mit Strom zu versorgen.

Elektrisches System

Die Anordnung des elektrischen Steuerkastens ist angemessen, leicht zu reparieren

Sicherheits-Wagenlinie oder Winkelstahl-Wagenlinie

Externe Kabel sind mit einer Markierungszeilennummer versehen

Die Stromversorgung der Trolley-Bewegung erfolgt über ein Flachkabel

Der Leiter ist ein I-Stahl- oder C-förmiges Gleitkabel

Sicherheitsgleitlinie mit hoher Leitfähigkeit und geringem Druckabfall; Stromabnehmer mit hoher Geschwindigkeit.

Heben und Kran können unabhängig voneinander gesteuert werden; können auch einzeln oder zusammen arbeiten.

End- und Sicherheitsschalter

Kran unterwegs, Trolley-Reisen, und Hebemechanismen sind alle mit Endschaltern ausgestattet, um den Verfahrweg jedes Mechanismus zu begrenzen.

Der Stromkreis wird unterbrochen, wenn der Endschalter funktioniert, dann schaltet sich die Maschine ab. Beim erneuten Einschalten der Stromversorgung bewegt es sich in die entgegengesetzte Richtung. Daher, Gewährleistung der Sicherheit.

n um den Bediener und das Wartungspersonal vor dem Unfall zu schützen, Der Sicherheitsschalter ist an der Zugangstür des Gehwegs installiert, der von der Kabine zur Brücke führt, und auch am Geländer, das zum Endbalken führt.

Betriebsmodus

Kabinensteuerung und Bodensteuerung

Spezielle Kabine für Brückenkran oder Kapselfahrerraum, offene Sicht, komfortable Bedienung.

Das Kabel hat einen offenen Stil, enger Stil, kann links oder rechts befestigt werden

Die Kabine hängt unter dem Seitensteg der Kranbrücke nahe dem Endträger. Darin sind die Steuergeräte für jeden Mechanismus enthalten, Verteilerkasten, Notschalter, und Klingeltaster, usw.

Bodenkontrolle (kabelgebunden oder ferngesteuert), ohne professionellen Fahrer

Wählen Sie entsprechend den unterschiedlichen Anforderungen des Kunden

Optionale Funktionen

Geschwindigkeitsregelung jedes Antriebsmechanismus (1:10 oder mehr)

Überlastbegrenzer, Alarmanzeige, Lastwiegen, und Anzeige

Höhenbegrenzer

Hakenspornwechsel von Haupt- und Hilfshaken für Einzelwagen

Zentralschmierung

SPS-Steuerung, Fehlererkennung, Datensätze anzeigen, und Drucksystem