Doppelträger-Portalkrane

Hauptstruktur

Hauptteil bestehend aus Portalmontage, Wagen & Kranfahrwerke, und elektrische Teile.

Portalmontage

1.”A” Typstruktur, Verwenden Sie Heftbolzen und Kontaktbolzen, um die Hauptteile zu befestigen;
2. Vorausgesetzt max. der Raum zwischen den Beinen, um sicherzustellen, dass die Gegenstände am Auslegerende zwischen den Beinen angehoben werden können;
3. Alle Teilschienen-Hauptträger der Kastenträgerstruktur, Der Sturz entspricht dem Standard (0.9~1,4)/1000S, Flansch und Bolzen kontaktieren die Hauptträger und Beine;
4. Beine mit Kastenstruktur, Beide Seiten berühren getrennt die Hauptträger und die unteren Trennelemente.
5. Q235B- oder Q345B-Materialien (ähnlich wie Fe37 oder Fe52).

Wagen

Besteht aus einem Trolley-Gestell, Hebemechanismus, und Trolley-Fahrwerk, usw.

Trolley-Rahmen

Aus Stahlblech mit hoher Intensität und starker Steifigkeit geschweißt.

Ausgestattet mit Hebemechanismus und Trolley-Fahrmechanismus.

Hebemechanismus

1. Ein Satz unabhängiger Antriebsvorrichtungen für Einzelhaken und zwei separate Antriebsvorrichtungen für Doppelhaken (Haupt- und Hilfsfunktionen).

2. Funktionsprinzip des Hebemechanismus, durch Hochgeschwindigkeitsrotation des Kran-Spezialmotors vom Typ YZR, und Zahnradkupplungs-Antriebs-Evolventengetriebe. Dann dreht die langsame Welle des Untersetzungsgetriebes die Drahtseiltrommel. Solange die Steuerung der Motoren und deren positive und negative Drehung die Hebefunktion des Hakens erreichen kann.

3. Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Hebemechanismus zu gewährleisten, Die Bremse ist auf der Hochgeschwindigkeitswelle des Untersetzungsgetriebes installiert. Und der Lastbegrenzer ist auf dem Lagerbock installiert, der die Trommel stützt, um eine Überlastung zu vermeiden.

Trolley-Fahrmechanismus

1 . Funktionsprinzip des Trolley-Fahrmechanismus, das von einem Motor angetriebene Evolventen-Vertikalgetriebe. Die langsame Welle des Untersetzungsgetriebes berührt das aktive Rad des Wagenrahmens und sorgt so für einen zentralisierten Antrieb. Der Motor verfügt über ein Getriebe mit doppeltem Ausgang und an einem Ende befindet sich eine Bremse.
2 . Unter dem Wagen sind vier Räder montiert. Zwei davon sind aktive Räder und die anderen sind angetriebene Räder. Fahrgeräte umfassen 1. Motor; 2. Bremse; 3. Reduzierer; 4. Ausgleichswelle; 5. Kupplung; 6. Räder, usw.

Kranfahrwerk

Separat fahren;

Vertikaler Trinity-Antrieb, kompakt und sicher;

Der Presspassungsschlüssel zum Verbinden der Räder und Achsen, Winkellagerkasten für Radgruppe;

Zwei Sätze Ausfallklemmenbegrenzer und Rücklaufsperre mit Puffer, zur genauen Positionierung des Krans;

Ausgestattet mit Schienenklemme und Verankerung für Wind- und Sturmsicherheit.

Elektrik

Die Modulgeschwindigkeitssteuerung könnte eine langsame und doppelte Geschwindigkeit erreichen;                           

Rationelles Layout der Steuerkabine, leicht zu pflegen;

Alle externen Kabel mit der Markierung;

HxPnR hochleitfähig, kleiner Druck.

Sicherheitsschutz

1. Überlast & Kurzschlussschutz

Hauptluftschalter im Hauptkreis, kleiner Luftschalter oder Sicherungsschutz als Überlastschutz, und Kurzschlussschutz im Steuerkreis. Überstrom & In allen Schaltschränken sind Überlastschutzfunktionen eingestellt.

2. Nullstellungsschutz

 Jeder Controller sollte sich wieder in der Nullposition befinden, Starten Sie dann das Hauptschütz neu, wenn der Kran startet, oder nehmen Sie die Arbeit wieder auf.

3. Schutz begrenzen

(1)Der Endschalter im Hebemechanismus unterbricht den Steuerkreis, wenn der Haken die Begrenzung erreicht, um die Sicherheit zu gewährleisten.

(2)Endschalter in den Fahrwerken der Laufkatze und des Krans unterbrechen die Steuerstromkreise, wenn sie in die Endposition fahren. Es kann nur auf die andere Seite reisen.

(3)Endschalter sind auch in der Kabinentür und den Balustraden angebracht. Der Hauptstrom kann gestartet werden, wenn diese Türen vollständig geschlossen sind.

(4)Notfallschutz

Der Notschalter könnte im Notfall schnell den Strom unterbrechen.

(5)Überspannungschutz

Der Überlastbegrenzer ist im Hebemechanismus eingebaut, es könnte die Stromversorgung unterbrechen, Alarm mit Ton und Licht und Anzeige der Nummer bei Überlastung.

Steuermodus

Kabinensteuerung, vollständig umschlossen, Biegeproduktion von Stahlblechen mit ausreichender Festigkeit und Steifigkeit, Weitblick;

Das Design der Gestängesteuerung könnte dafür sorgen, dass der Fahrer sicher und komfortabel fährt. Sicherer und bequemer Durchgang, bequemer Sitz. Die Kabine ist mit einem Feuerlöscher ausgestattet, der Anzeigebildschirm des Überlastbegrenzers.